2024年全球新能源汽车高压线%，其中中国市场规模达到342.2亿元，全球份额占比高达67.2%。2024年全球新能源汽车高压线束市场规模占全部汽车线%。展望未来，随着电动化和智能化的持续推进，单车高压线束的价值将进一步提升，

　　EVTank指出，与传统低压线束相比，新能源汽车高压线束在高压化、轻量化和智能化等方面提出了更高的要求。面对新能源汽车800V平台带来的技术跃升，高压线束绝缘材料的耐压等级需要提高到1000V以上，对连接器的机械性能、电气性能和电磁屏蔽要求更高；在轻量化方面，线%左右，仅次于电池和电机，因此新能源汽车对线束的轻量化要求较高。另一方面，随着自动驾驶等级的提升和智能座舱功能的日益丰富，智能汽车对数据传输带宽的需求呈指数级增长，集成了传感器的智能线束需求日益增长，并实时监测温度、电流、振动等参数，预测潜在故障，实现预测性维护。

　　从企业竞争格局来看，EVTank在白皮书中指出高压线束的国产化替代空间依然巨大。由于高压线束定制化程度较高，高度依赖整车厂的发展，得益于稳定的汽车配套体系，外资和合资企业仍然占据了相当一部分市场份额。《中国新能源汽车高压线年）》将参与高压线束市场竞争的企业分为四类：外企（合资）类企业，代表企业为矢崎、住友、安波福、李尔、莱尼、古河、德科斯米尔等；本土传统低压线束转型到高压线束的企业，代表企业为沪光股份、天海集团、大地电气、永鼎股份（金亭）、柳州双飞等；连接器产商产业链延伸至高压线束的企业，代表企业为中航光电、力达、康尼、永贵电器、得润电子、巴斯巴等；整车企业体系内高压线束企业，代表企业为长城汽车旗下曼德电气、比亚迪旗下弗迪科技、吉利汽车旗下豪达等。

　　EVTank：全球领先的专注于电动汽车及其相关产业链研究的权威第三方机构，为所有利益相关者、生产商、购买商、供应商、投资者、银行、政府提供独立而权威的专业研究服务。

　　伊维经济研究院：在国家主管部门支持下依法设立的一家专注于新兴产业领域研究和咨询的第三方智库，研究院下设汽车产业研究中心、节能环保产业研究中心、电子信息产业研究中心、智能制造产业研究中心、新能源新材料产业研究中心等专业研究中心。研究院主要服务政府、企业和金融机构，提供产业规划、招商服务、市场调研、行业研究、企业管理咨询、投融资咨询、可行性研究等专业服务。研究院总部位于北京，在上海、深圳、重庆等地方设有分支机构。

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